InglésLa movilidad sostenible en la empresa ya no es una política voluntaria de RSC. Desde la entrada en vigor de la Ley 9/2025 de movilidad sostenible (3 de diciembre), pasa a ser una obligación laboral con impacto directo en Recursos Humanos.
En un contexto donde las tendencias globales en sostenibilidad se aterrizan en la organización local del trabajo, esta norma convierte los desplazamientos al centro de trabajo en un elemento regulado, negociable y medible. Para las empresas que superan ciertos umbrales de plantilla, esto significa que la movilidad ya forma parte de la agenda estratégica 2026 y debe gestionarse de manera estructurada.
¿A quién aplica y qué demanda?
La ley aplica a todas las empresas y entidades con más de 200 personas trabajadoras o con más de 100 por turno. Estas organizaciones deberán implantar un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo antes del 5 de diciembre de 2027, lo que les da un plazo de 24 meses desde la entrada en vigor de la norma. La movilidad se trata de forma similar a los horarios, los turnos o las condiciones laborales, por lo que RR.HH. tienen un papel central en su planificación, implementación y seguimiento. Además, la ley establece la obligación de negociar medidas de movilidad sostenible en el marco de los convenios colectivos, incluyendo aspectos como los desplazamientos al trabajo, el transporte compartido o la movilidad activa. Para garantizar el cumplimiento, se exige realizar un seguimiento a los 2 años de la aprobación del plan y un control anual mientras esté vigente, integrando métricas claras y responsables de seguimiento.
En centros con más de 1.000 empleados situados en ciudades de más de 500.000 habitantes, las medidas deberán ser más completas e incluir la reducción de desplazamientos en horas punta, la promoción del transporte limpio y compartido, la facilitación de la movilidad activa y la instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos. Además, la ley prevé incentivos fiscales, como una deducción del 10% en el Impuesto de Sociedades por inversiones relacionadas con la movilidad sostenible, por ejemplo bicicletas o parkings, y ayudas para aquellas empresas que impulsen la elaboración y aplicación de los planes.
Qué implica la Ley 9/2025 para RR.HH. en 2026
Medidas prácticas para aplicar el plan de movilidad sostenible en la empresa
Una vez entendido el marco de la Ley 9/2025, la pregunta real para RR.HH. no es si hay que cumplirla, sino cómo hacerlo de forma operativa. El plan de movilidad sostenible no puede quedarse en un documento teórico: debe traducirse en decisiones cotidianas que modifiquen los desplazamientos al trabajo y permitan demostrar su aplicación en los seguimientos obligatorios.
Una de las medidas más eficaces es fomentar el transporte compartido entre empleados. Muchas organizaciones están creando bolsas internas por zonas de residencia y reservando plazas de aparcamiento prioritarias para vehículos con varios ocupantes. ¿Has pensado en una plataforma de carpooling para empleados?
En centros grandes, especialmente en polígonos empresariales, el autobús de empresa se convierte en una herramienta muy útil. Permite concentrar entradas y salidas, disminuir desplazamientos individuales y facilitar el acceso desde nodos de transporte público. Además, aporta evidencia clara de aplicación del plan, algo relevante para el seguimiento periódico exigido por la norma.
Otra medida de impacto inmediato es la flexibilidad horaria. Establecer bandas de entrada, turnos escalonados o distribución de equipos evita concentraciones masivas en horas punta sin necesidad de inversión económica. En muchos casos, esta reorganización por sí sola ya reduce significativamente los desplazamientos simultáneos y encaja de forma natural en la organización del trabajo. También puede combinarse con un teletrabajo parcial ordenado. No se trata de cambiar el modelo laboral, sino de agrupar presencialidad por equipos o días concretos para evitar picos de movilidad. Esta planificación facilita además la medición posterior, algo imprescindible para el seguimiento bianual y anual requerido.
El fomento de la movilidad activa es otra vía sencilla: aparcamientos para bicicletas, vestuarios o campañas internas pueden modificar conductas de desplazamiento sin alterar la operativa del negocio. Del mismo modo, la instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos o plazas reservadas ayuda a orientar la movilidad hacia opciones menos contaminantes.
RR.HH. Estratégicos: cualquier plan debe apoyarse en datos. Encuestas periódicas de desplazamiento, control de ocupación del parking o registro del uso del transporte colectivo permiten demostrar el grado de aplicación real del plan. La normativa no exige solo redactar medidas, sino acreditar que funcionan.
Conclusión: la movilidad sostenible ya es gestión laboral
En definitiva, el cumplimiento de la Ley 9/2025 se vuelve sencillo cuando se aborda desde la organización del trabajo: horarios, accesos y hábitos diarios. Cuanto más integradas estén estas decisiones en la operativa normal de la empresa, menos esfuerzo supondrá mantener el plan activo en el tiempo.
La movilidad deja de ser un beneficio corporativo para convertirse en un elemento estructural de la organización del trabajo. Para RR.HH., el mensaje es claro: la movilidad sostenible forma parte del empleo.
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